Фрахт з Китаю, Туреччини, Європи чи США, порт, плече в Україну, митниця, доставка на склад. Рахуємо все разом і за 4 години надсилаємо одну суму.
Або телефонуйте: 0 800 20 12 67. На заявку відповідаємо протягом 2 годин у робочий час.
Нам довіряють понад 80 імпортерів
Домовились на одну суму, а в кінці прийшли THC, зберігання й простій. І тепер ви пояснюєте фінансисту, звідки доплата. Ми рахуємо весь шлях одразу, від порту відправлення до ваших воріт.
«Порівнювати два офери лише по рядку ocean freight — це як обирати лікаря по вартості прийому.»
Вже возите контейнери? Додайте до заявки свій останній рахунок, і ми покажемо, де в ньому переплата.
Мито й ПДВ залежать від вартості товару й коду УКТЗЕД.
Свій контейнер (FCL: 20', 40', 40'HC) або збірний вантаж (LCL), якщо на цілий не набирається. Китай у нас головний напрямок, а ще Туреччина, Єгипет, Іспанія, В'єтнам, Таїланд, Малайзія, Індія, США й Канада. Жоден маршрут не йде транзитом через рф.
| Маршрут | Транзит / сервіс |
|---|---|
| Японія, Корея, Китай → Роттердам → Україна | 31–46 днів · прямий сервіс через Суец |
| Далекий Схід → Гданськ → Україна | 48–55 днів · прямі сервіси |
| Китай, Далекий Схід, Індія → Констанца → Україна | 60–70 днів · основна точка входу замість портів Великої Одеси |
| США → Бремерхавен / Гамбург → Україна | ≈ 3 тижні |
| Гданськ → Київ, залізниця (UZ Cargo Poland) | 4 доби |
| Гданськ → Дніпро, залізниця (UZ Cargo Poland) | 5 діб |
Морський сервіс у порти Великої Одеси нестабільний і ризикований через обстріли: лінії періодично знімають заходи й перенаправляють судна, і закладати їх у план на 2026 рік ми не радимо. Робочі точки входу — Констанца і Гданськ, далі залізницею в Україну.
Термін називаємо коридором. І першими питаємо, яку дату ви вже пообіцяли своєму покупцю.
Везете з Китаю? Для вас є окрема сторінка з маршрутами й кейсами звідти: Контейнери з Китаю.
Форма, Telegram або дзвінок. Досить країни відправлення, вантажу й приблизної ваги чи об'єму.
Сума до складу, кілька варіантів маршруту й коридор термінів. Якщо надіслали свій останній рахунок, розберемо й його.
Вантаж видно на кожній перевалці, демередж прогнозуємо наперед, документи перевіряємо за чеклистом, щоб контейнер не стояв на митниці. Рахунок такий, як домовлялись.
Шукаєте постачальника в Китаї або сумніваєтесь у ньому? Знайдемо й перевіримо фабрику, а перед відправкою проінспектуємо товар. Пошук постачальників у Китаї
Ми знаємо, як це: терміни горять, лінія мовчить, а вам уже дзвонить покупець. Напишіть, звідки, що і скільки везете. Подивимось, що можна зробити.
Постачальник заявив 30 контейнерів і 60 днів морем. Ми переглянули пакування й повели маршрут через Роттердам, а не стандартні польські порти.
$30 000 + 15–20 днів Як це виглядає на практиціКлієнт роками вірив, що фурою через Польщу — максимум 22 тонни, і мовчки оплачував решту як повітря. Ми зконсолідували в Китаї й перевели транзит на залізницю: 28 тонн на контейнер замість 22.
кожен 5-й контейнер безкоштовно · ріст 4–5 → 17–20/міс Як це виглядає на практиціВетінспектори не приймали англійські сертифікати — контейнер стояв, демередж ішов. Знайшли агента по ветконтролю, ввели пре-контроль документів і взяли лінію на 21 вільний день.
$700–800 на контейнері · 10–12/рік Як це виглядає на практиціДо Гамбурга — ще плюс чотири тижні й зупинений запуск заводу. Помітили, що те саме судно за тиждень заходить в Антверпен. Зняли там, далі наземкою.
4 тижні → 1 · об'їзд пара тис. € vs день простою заводуРізниця не в назві, а в тому, за що ви платите. FCL — оренда цілого контейнера незалежно від того, скільки в ньому лежить. LCL — оплата лише свого об'єму, але з перевалкою на консолідаційному складі.
| FCL — повний контейнер | LCL — збірний вантаж | |
|---|---|---|
| За що платите | за контейнер, скільки б у ньому не було | за свій об'єм (м³) або вагу |
| Хто ще у контейнері | тільки ваш вантаж | вантажі інших відправників |
| Перевалки | менше — контейнер їде цілим | додаткові: розконсолідація на складі |
| Ризик пошкодження | нижчий — ніхто не рухає ваші палети | вищий — більше вантажних операцій на консолідації й розформуванні |
| Термін | коротший | довший на 2–4 тижні через консолідацію |
| Демередж/детеншн | рахується на ваш контейнер | рахується на контейнер консолідатора |
Таблиця гортається вбік →
Порівняння за форматом відповідальності й ризику. Точку перемикання LCL→FCL у м³ рахуємо під конкретний вантаж — вона залежить від щільності, напрямку й сезону.
Через Констанцу і Гданськ, далі залізницею або автотранспортом. Морський сервіс у порти Великої Одеси лишається нестабільним і ризикованим через обстріли, тому базовий сценарій на 2026 рік ми будуємо через порти ЄС: лінія може перенаправити судно в будь-який момент, і краще закласти це в план, ніж дізнатись постфактум. Залізничний сервіс UZ Cargo Poland: Гданськ–Київ — 4 доби, Гданськ–Дніпро — 5 діб.
FCL — ви орендуєте цілий контейнер і платите за нього незалежно від завантаження. LCL — платите лише за свій об'єм, але вантаж проходить консолідаційний склад: додаткові вантажні операції, вищий ризик пошкодження і термін довший на 2–4 тижні.
За паспортом: 20'GP — до ~28 200 кг, 40'GP — до ~26 700 кг, 40'HC — до ~28 600 кг. Але «влазить» не дорівнює «дозволено везти»: фуру на дорозі обмежує ваговий контроль (~22 т через осьове навантаження), а контейнер від порту ЄС може йти залізницею — і тоді цього обмеження немає.
Демередж — плата за наднормативне зберігання контейнера в порту чи на терміналі понад вільні дні. Детеншн — плата за затримку контейнера вже поза портом, у вас на складі. Це два різні рахунки, і вони можуть нараховуватись одночасно.
Залежно від коридору: Японія, Корея, Китай → Роттердам → Україна — 31–46 днів прямим сервісом через Суец; Далекий Схід → Гданськ → Україна — 48–55 днів; Китай → Констанца → Україна — 60–70 днів. До морського плеча додайте викуп і консолідацію в Китаї та розмитнення в Україні.
Фрахт до порту в Європі, портові збори й документи, плече в Україну залізницею або авто, митне оформлення в Україні й доставка на ваш склад. Демередж і зберігання прогнозуємо наперед. Мито й ПДВ залежать від вартості товару й коду УКТЗЕД.
За 4 години. Напишіть, звідки, що і скільки везете: у формі, в Telegram або за телефоном 0 800 20 12 67. На заявку з форми менеджер відповідає протягом 2 годин у робочий час.
Дані про маршрути станом на 27 липня 2026