Втрати — це не лише переплата за фрахт, а й ваш час і нерви. Ми прибираємо хаос: рахунок такий, як домовлялись; відповіді раніше, ніж виникли питання; а вечори — тільки ваші.
Записатись на безкоштовний чекапНам довіряють понад 80 імпортерів
Обіцяли 45 днів — прийшло за 70. Ви вже пообіцяли покупцям, що буде вчасно.
Фінальний рахунок виявився на $2 000 більший. Пояснення — мінімум, документів — нема.
Запитуєте, де вантаж — мовчать. Про затримку дізнаєтесь від свого складу, а не від експедитора.
«Клієнт хоче спокою і правдивої інформації. А не завищених очікувань, що все буде добре, коли ви й на половину факторів не впливаєте.»
На ринку з 2020 · NPS 75 — рівень лояльності, який у логістиці майже не зустрічається.
Обладнання пошкодили при перевалці? Виробництво стоїть через застряглий у порту контейнер? Беремо те, від чого інші відмовляються.
ДетальнішеВезете контейнери через весь світ? А терміни постійно пливуть, контейнери йдуть напівпорожні, рахунки не сходяться. Наведемо лад.
ДетальнішеПсування б'є по маржі, демередж і моніторинг з'їдають економіку. Тримаємо температуру й терміни на всьому маршруті.
ДетальнішеВже возите з Китаю, але через посередників і схему «+10%»? Виводимо напряму на виробника — краща ціна, якість і терміни оплати. Пошук, викуп, контроль якості, консолідація.
ДетальнішеПостачальник заявив 30 контейнерів і 60 днів морем. Ми переглянули пакування і повели маршрут через Роттердам, а не стандартні польські порти.
$30 000 + 15–20 днівКлієнт роками вірив, що фурою через Польщу — максимум 22 тонни, і мовчки оплачував решту як повітря. Ми зконсолідували вантаж у Китаї й перевели транзит на залізницю: 28 тонн на контейнер замість 22.
кожен 5-й контейнер безкоштовно · ріст 4–5 → 17–20/місТканина для котячих кігтеточок вбирає вологу швидше за силікагель: у звичайному контейнері конденсат двічі перетворював вантаж на утиль. Ми поставили нехарчову тканину в рефрижератор — стабільна температура весь шлях, конденсату нема.
€35 000/контейнер · працює з нами 2 рокиА деякі результати не порахуєш у доларах — але саме їх клієнти називають головними. Повні розписи всіх кейсів — на окремій сторінці.
Переглянути всі кейси
За кожним вантажем — команда, а на кожному етапі за нього відповідає конкретна людина. Ви завжди знаєте, хто веде вашу доставку.
Розкажіть про вантаж і маршрут. За 30 хвилин покажемо, де ви втрачаєте час і гроші — без зобов'язань.
Маршрут, документи, кріплення, страхування — операційка на нас. Ви бачите статус на кожному етапі: завантаження, перевалка, прибуття.
Прибуває вчасно, рахунок — як домовлялись. А вечори лишаються вашими.
«Відмінна логістична компанія! Працюють професійно, завжди на зв'язку. Задоволений співпрацею та сміливо рекомендую!»
«Дуже задоволений співпрацею. Команда професіоналів, завжди на зв'язку й допомагають у будь-яких питаннях.»
Залиште заявку. За 30 хвилин з'ясуємо, де можна зберегти час і зупинити втрату грошей. Без зобов'язань і без продажу.
Три напрямки, три різні логіки ціни. Найдорожчі помилки трапляються тоді, коли вантаж везуть форматом, який йому не підходить — не тому, що так дешевше, а тому що так звикли.
| Контейнер | Негабарит | Рефрижератор | |
|---|---|---|---|
| Коли ваш варіант | стандартний вантаж від ~15 м³ | вихід за габарит або масу за ПДР | вантаж із температурним режимом |
| Що визначає ціну | об'єм або вага — що впреться першим | маршрут, дозволи, супровід | режим, судновиходи, живлення в дорозі |
| Головний ризик | демередж і детеншн при затримці | відмова на ваговому контролі | розрив холодового ланцюга на перевалці |
| Що ми беремо на себе | коридор, букінг, розмитнення | маршрут, кріплення, дозволи | режим наскрізно, логер, ветдокументи |
| Сторінка | Контейнерні перевезення | Негабаритні перевезення | Рефрижераторні перевезення |
Таблиця гортається вбік →
Не впевнені, який формат ваш? Це і є те, що ми дивимось на безкоштовному чекапі — разом із тим, чи не переплачуєте ви в поточній схемі.
30 хвилин, за які ми дивимось ваш поточний маршрут, завантаження й рахунки та показуємо конкретні місця втрат із цифрами. Без зобов'язань і без продажу. Якщо втрат немає — так і скажемо.
Через Констанцу і Гданськ із залізничним плечем в Україну. Морський сервіс у порти Великої Одеси нестабільний і ризикований через обстріли, тому базовий сценарій ми будуємо через порти ЄС. Залізничний сервіс UZ Cargo Poland: Гданськ–Київ — 4 доби, Гданськ–Дніпро — 5 діб.
Китай — флагманський напрямок. Далі: Туреччина, Єгипет, Іспанія, В'єтнам, Таїланд, Малайзія, Індія, США, Канада та країни ЄС. Транзиту через росію не використовуємо в жодному коридорі.
Обидва формати: FCL — повний контейнер під ваш обсяг, LCL — збірні відправлення, де ви платите лише за свій об'єм. Який формат вигідніший саме вам — рахуємо на чекапі.
Перевезти з точки А в точку Б вміють усі. Ми шукаємо, де ви втрачаєте гроші, ще до того, як це стало проблемою: на маршруті, на завантаженні, на простоях і демереджі. До завантаження, а не після збою.
Оновлено: 27 липня 2026