Не працюємо за схемою «+10% і далі крутіться самі». Знаходимо завод або головного дистриб'ютора, виходимо напряму, домовляємось про кращу ціну, якість і терміни оплати — і веземо самі. Для тих, хто вже возить із Китаю й хоче прибрати перекупників зі своєї закупівлі.
Нам довіряють понад 80 імпортерів
Ціна після передоплати «підросла», зразок був один — партія інша, а на питання відповідають раз на добу. Перевірити його завчасно нікому.
Агент, його агент, ще один «партнер» — кожен додав свій відсоток. Реальної ціни заводу ви так і не побачили.
Замовили в різних постачальників — і замість однієї відправки маєте п'ять дрібних. Доставка з'їдає всю економію на товарі.
Кран XCMG 50 т для клієнта у Вінниці ми купили напряму в головного дистриб'ютора заводу — вийшло на 30% дешевше, ніж вживана техніка в Україні. Без локальних перекупників і космічних націнок.
Ми не беремося за разові замовлення на кілька сотень доларів. Працюємо з бізнесом, який уже має справу з Китаєм і хоче покращити умови для себе — ціну, якість, терміни оплати.
Постійні обсяги, а не разова покупка. Тоді прямий вихід на виробника реально змінює економіку.
Ви знаєте, що таке ділові контакти з китайцями, маєте досвід — і хочете умови кращі, ніж є зараз.
Еквівалент одного 20-футового контейнера. Менші обсяги — це не наш формат.
Шукаємо завод чи головного дистриб'ютора, виходимо напряму. На перше велике замовлення — візит на фабрику (особисто або довірений представник), щоб побачити, з ким маєте справу.
Ведемо переговори від вашого імені. З правильними аргументами ціна буває на 10–50% нижче стартової — плюс кращі терміни оплати, а не «100% передоплата й молись».
Перевіряємо товар і робимо інспекцію на заводі перед відправкою, щоб партія відповідала зразку — а не «розберемось, коли приїде».
Збираємо вантаж від кількох постачальників на складі в Китаї в одну відправку — і веземо своєю логістикою до вашого складу.
Прямий вихід на завод — це не «написати на 1688 і чекати». Це середовище, де відносини вирішують більше за контракт. Ми в ньому свої — тому й домовляємось про те, чого самотужки не отримати.
Домовленості в Китаї часто закриваються за чаєм, а не на офіційній зустрічі. «Гуаньсі» — особисті зв'язки — вирішують більше, ніж папір.
На перше велике замовлення — візит на фабрику. Професійним оком видно, чи це справжній виробник, чи посередник, що орендував переговорку на час зустрічі.
Агресивний натиск у Китаї закриває двері — там працює страх «втрати обличчя». З аргументами й повагою ціна опускається на 10–50% від стартової.
Коли зв'язок побудований — вам відвантажать і у свята, будуть на зв'язку далеко за північ за китайським часом. Разовою угодою це не купиш.
Не передаємо вантаж стороннім експедиторам. Що знайшли й викупили, те й привеземо — тим форматом, який підходить вашому товару.
Повний контейнер під ваш обсяг або збірний вантаж — платите лише за свій об'єм.
ДетальнішеВерстати, лінії, техніка, енергообладнання — те, від чого відмовляються інші.
ДетальнішеТримаємо температуру й терміни для товару, що псується, на всьому маршруті.
ДетальнішеОпишіть товар або киньте посилання на постачальника. Подивимось, де можна вийти на завод напряму, зекономити на закупівлі й консолідації. Без зобов'язань.
Забудівельник SPA-центру порівняв ціни на кран в Україні — і глянув у Китай. Звели напряму з дилером XCMG: кран у наявності, апгрейд комплектації. Привезли самі.
−30% vs вживана техніка в УкраїніВстановили прямий контакт із заводом замість ланцюжка посередників. Та сама якість — краща ціна й швидші терміни виробництва.
−11% + коротші терміниОдяг, батарейки, електроніка, промислове обладнання. Виводимо бренди напряму на виробників у Китаї — під їхні обсяги й вимоги.
виробники напряму, без «+10%»