Не работаем по схеме «+10% и дальше крутитесь сами». Находим фабрику или главного дистрибьютора, выходим напрямую, договариваемся о лучшей цене, качестве и сроках оплаты — и везём сами. Для тех, кто уже возит из Китая и хочет убрать перекупщиков из своей закупки.
Нам доверяют более 80 импортёров
Цена после предоплаты «подросла», образец был один — партия другая, а на вопросы отвечают раз в сутки. Проверить его заранее некому.
Агент, его агент, ещё один «партнёр» — каждый добавил свой процент. Реальной цены фабрики вы так и не увидели.
Заказали у разных поставщиков — и вместо одной отправки у вас пять мелких. Доставка съедает всю экономию на товаре.
Кран XCMG 50 т для клиента в Виннице мы купили напрямую у главного дистрибьютора фабрики — вышло на 30% дешевле, чем бывшая в употреблении техника в Украине. Без локальных перекупщиков и космических наценок.
Мы не берёмся за разовые заказы на несколько сотен долларов. Работаем с бизнесом, который уже имеет дело с Китаем и хочет улучшить условия для себя — цену, качество, сроки оплаты.
Постоянные объёмы, а не разовая покупка. Тогда прямой выход на производителя реально меняет экономику.
Вы знаете, что такое деловые контакты с китайцами, у вас есть опыт — и вы хотите условия лучше, чем сейчас.
Эквивалент одного 20-футового контейнера. Меньшие объёмы — это не наш формат.
Ищем фабрику или главного дистрибьютора, выходим напрямую. На первый крупный заказ — визит на фабрику (лично или доверенный представитель), чтобы увидеть, с кем имеете дело.
Ведём переговоры от вашего имени. С правильными аргументами цена бывает на 10–50% ниже стартовой — плюс лучшие сроки оплаты, а не «100% предоплата и молись».
Проверяем товар и делаем инспекцию на фабрике перед отправкой, чтобы партия соответствовала образцу — а не «разберёмся, когда приедет».
Собираем груз от нескольких поставщиков на складе в Китае в одну отправку — и везём своей логистикой до вашего склада.
Прямой выход на фабрику — это не «написать на 1688 и ждать». Это среда, где отношения решают больше, чем контракт. Мы в ней свои — поэтому и договариваемся о том, чего самостоятельно не получить.
Договорённости в Китае часто закрываются за чаем, а не на официальной встрече. «Гуаньси» — личные связи — решают больше, чем бумага.
На первый крупный заказ — визит на фабрику. Профессиональным взглядом видно, настоящий это производитель или посредник, арендовавший переговорную на время встречи.
Агрессивный напор в Китае закрывает двери — там работает страх «потери лица». С аргументами и уважением цена опускается на 10–50% от стартовой.
Когда связь построена — вам отгрузят и в праздники, будут на связи далеко за полночь по китайскому времени. Разовой сделкой это не купишь.
Не передаём груз сторонним экспедиторам. Что нашли и выкупили, то и привезём — тем форматом, который подходит вашему товару.
Полный контейнер под ваш объём или сборный груз — платите только за свой объём.
ПодробнееСтанки, линии, техника, энергооборудование — то, от чего отказываются другие.
ПодробнееДержим температуру и сроки для скоропортящегося товара на всём маршруте.
ПодробнееОпишите товар или киньте ссылку на поставщика. Посмотрим, где можно выйти на фабрику напрямую, сэкономить на закупке и консолидации. Без обязательств.
Застройщик SPA-центра сравнил цены на кран в Украине — и посмотрел в Китай. Свели напрямую с дилером XCMG: кран в наличии, апгрейд комплектации. Привезли сами.
−30% vs бывшая в употреблении техника в УкраинеУстановили прямой контакт с фабрикой вместо цепочки посредников. То же качество — лучше цена и быстрее сроки производства.
−11% + короче срокиОдежда, батарейки, электроника, промышленное оборудование. Выводим бренды напрямую на производителей в Китае — под их объёмы и требования.
производители напрямую, без «+10%»Большинство «фабрик» на B2B-площадках — торговые компании. Это видно в выписке из государственного реестра КНР: в поле scope of business стоит 贸易 (торговля), а не 生产 (производство). Разница не косметическая — она определяет цену, минимальную партию и то, кто отвечает за брак.
| Трейдер (贸易) | Фабрика (生产) | |
|---|---|---|
| Цена | с наценкой посредника | фабричная |
| Минимальная партия | ниже — товар собирают с нескольких фабрик | выше — производство под заказ |
| Изменения в спецификации | передаёт дальше, часто с искажением | обсуждаете напрямую с технологом |
| Кто отвечает за брак | перекладывает на фабрику | отвечает сам, есть что терять |
| Условия оплаты | жёсткие, предоплата | обсуждаются при повторных отгрузках |
| Где проверить | выписка GSXT, поле scope of business | выписка GSXT, 统一社会信用代码 |
Таблица листается вбок →
Трейдер не всегда зло: на малых партиях и сборных заказах он оправдан. Плохо, когда вы платите за фабрику, а работаете с трейдером — и не знаете об этом.
По единому коду социального кредита (统一社会信用代码) в государственном реестре GSXT или в QCC. Смотреть нужно не на факт существования компании, а на поле scope of business: 生产 означает производство, 贸易 — торговлю. Дальше — дата регистрации, уставный капитал и совпадает ли юридическое название с тем, что в инвойсе.
По выписке из реестра, а не по сайту и не по фото цеха. У трейдера в scope of business стоит 贸易. Второй маркер — название в реквизитах для оплаты не совпадает с названием «фабрики», с которой вы переписывались.
Рыночный ориентир — 20–30% предоплаты, остальное против копии коносамента или после инспекции. Требование 100% предоплаты от незнакомого поставщика — это не условие, это признак риска.
Потому что вернуть товар из порта Китая после оплаты практически невозможно. Инспекция проверяет количество, маркировку, упаковку и соответствие образцу до того, как контейнер закрыли и опломбировали. Стоимость инспекции всегда меньше стоимости испорченной партии.
Вы закупаете у нескольких поставщиков, а везёте одним контейнером: один фрахт вместо нескольких, одна растаможка, один комплект документов. Имеет смысл, когда ни один из поставщиков по отдельности не набирает полный контейнер.
Обновлено: 27 июля 2026